《汽车单片机及车载总线技术》_12.pptxVIP

第一节概述汽车电子技术在汽车技术进步的过程中始终走在前列:汽油机电控喷射技术结合三元催化器、柴油机燃油喷射系统、自动变速器(AutomaticTransmission、智能可变气门正时与升程技术(i一VTEC)和混合动力技术(HPS)等许多机、电、液紧密结合的技术使汽车的性能指标日益提高，特别是电子控制技术伴随着微电子工业的迅猛发展而迅速提高。返回下一页

第一节概述汽油机电子控制最基本的控制内容包括点火系统的电子控制和燃油系统的电子控制。首先是从汽油机的电子控制开始的，最早出现的是晶体管辅助触点点火系统。这种点火系统仍采用断电触点产生的电流脉冲，但是通过触点的只是晶体管的控制电流，这一电流经功率晶体管放大后作为点火线圈的初级电流。后来在这种点火系统的基础上，断电触点被霍耳或磁电式的传感器所取代，出现了所谓的无触点电子点火系统，这种点火系统的控制单元中往往还具有对初级回路闭合角控制的硬件电路。下一页返回上一页

第一节概述在晶体管点火系统中分电器分电作用和点火提前角的控制机构仍然存在。随后出现了微处理器控制的点火系统，控制器除接收汽油机点火的触发信号外，还同时接收汽油机进气压力、转速、冷却水温和负荷等多个信号，并根据这些信号控制点火提前角和闭合时间。随着汽油机电控技术的发展，出现了无分电器的点火系DIS。这种点火系取消了任何机械装置，没有任何运动件，直接由点火控制器输出多个脉冲电流