中国汽车行驶工况 第3部分：发动机标准立项修订与发展报告.docx

《中国汽车行驶工况第3部分：发动机》标准化发展报告

EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReportofChinaDrivingCyclePart3:Engine

摘要

随着中国汽车工业的快速发展和环保要求的不断提高，汽车排放测试工况标准的制定与实施对推动行业技术进步和实现国家减排目标具有重要意义。本报告系统阐述了《中国汽车行驶工况第3部分：发动机》标准的立项背景、目的意义、范围界定及主要技术内容。当前我国重型车发动机排放测试沿用的欧洲稳态循环(ESC)和瞬态循环(ETC)工况与中国实际道路条件存在较大差异，影响了国家减排战略目标的实现。在工信部中国新能源汽车产品检测工况研究与开发项目支持下，基于重型车整车工况研究成果，开发了符合中国实际道路特征的发动机工况标准。该标准适用于GB/T15089规定的M2、M3类载客汽车和N1、N2、N3类载货车装用的压燃式(含气体燃料点燃式)发动机，分为稳态工况和瞬态工况两大类，为重型商用车辆基于实验室测功机的污染物排放测试和限值确定提供技术支撑。本标准的实施将有效提升我国汽车排放测试的科学性和准确性，推动汽车产业绿色低碳发展。

关键词

汽车行驶工况；发动机工况；排放测试；稳态工况；瞬态工况；重型车辆；污染物排放；标准制定

正文

一、立项背景与目的意义

汽车行驶工况是描述车辆在实