《民用航空法》历次修订以来首次提及“低空经济”一词，从立法层面为低空经济发展提供了坚实保障。.docxVIP

低空经济产业发展与人才需求：CAAC持证驾驶员的机遇与挑战

引言：天空中的新经济赛道

当无人机轻盈地穿越城市楼宇，将一杯热气腾腾的咖啡精准送达顾客手中；当电动垂直起降飞行器在山区间穿梭，将急需的医疗物资快速运抵偏远村落；当直升机载着游客翱翔于壮丽山河之上，提供前所未有的观光体验——这些曾经只存在于科幻电影中的场景，如今正逐渐成为我们日常生活的一部分。这就是低空经济，一个正在快速崛起的新兴产业领域。

低空经济，简单来说就是以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，通过载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。从2024年到2025年，低空经济连续两年被写入政府工作报告，并在“十五五”规划建议中被明确列为加快发展的战略性新兴产业集群之一。这一系列政策信号，标志着低空经济已经从概念探索阶段，正式进入了规模化、规范化发展的快车道。

根据中国民航局的预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，而到2035年，这一数字更有望突破3.5万亿元。如此庞大的市场前景，不仅吸引了大量资本和企业涌入，更催生了对专业人才的巨大需求。在这其中，持有中国民用航空局(CAAC)颁发的民用无人机驾驶员执照的专业人员，正站在这一历史性机遇的风口浪尖上。

低空经济发展现状：从蓝图到现实

政策体系日趋完善

特别值得关注的是，2025年6月，