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2025年民用航空器维修与保障手册

第1章

1.1民用航空器维修法律法规基础

依据《中华人民共和国民用航空法》第七十二条，所有从事民用航空器维修活动的单位必须持有国家民用航空局颁发的《民用航空器维修单位合格审定批准书》，方可开展任何维修作业，无证维修属于严重违法行为。根据《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），维修单位必须建立完善的内部质量控制体系，并定期接受国家民用航空局组织的监督检查，否则将面临吊销批准书、罚款甚至吊销资质的严厉处罚。

《民用航空器维修单位运行合格审定规定》（CCAR-146部）对维修人员的管理有严格规定，维修人员必须经过航空公司或维修单位组织的理论培训和实际操作培训，并通过考核后持证上岗，严禁无证人员独立进行关键维修工作。《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部）确立了维修人员执照的分类体系，包括机长、维修技师、维修主管、维修经理等等级，不同等级对应不同的维修权限和法律责任，执照失效后必须重新申请。依据《民用航空器适航指令》（AD）和《维修通告》（TR），维修单位必须建立针对特定航空器型号的专项维修程序，并在实施AD前进行充分的风险分析和验证，确保所有程序变更经过严格的审批流程。

国家民用航空局发布的《民用航空器维修人员执照管理规则》明确规定，维修人员执照有效期为3年，每3年必须进行一次复训，复