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飞行员培训手册

第1章飞行原理与基础理论

1.1空气动力学基础

升力是飞机升空的根本动力，其产生依赖于机翼形状产生的“翼型”效应。当气流流经机翼上表面时，流线变窄导致流速加快，根据伯努利原理，流速越快压强越小，从而在机翼上下表面形成压力差。典型民航客机机翼采用上凸下平的“飞翼型”设计，配合高升阻比（L/D）的翼弦线，能在低速巡航时提供足够的升力。机翼的几何参数直接决定了其气动性能，其中“升力系数（Cl）”是衡量升力大小的关键指标。对于现代窄体客机，在最佳攻角（通常约为8°）下，升力系数可达0.8~1.2，这意味着每产生1个大气压的升力，飞机即可获得约800公斤的升力增量