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2025年船舶设计与生产手册

第1章总则与法规合规

1.1船舶设计基本原则与目标

船舶设计的首要原则是“经济性与环境友好并重”，必须在满足法定载重线、安全适航及环保排放要求的前提下，通过优化水线型、推进器布置及船体结构来提高全生命周期内的运营效率。设计目标设定需遵循IMO2023年发布的《船舶能效设计指数（EEDI）》最新指南，确保新船设计能效比达到或优于同类船型的15%以上。在满足上述原则时，设计需严格遵循“最小化碳足迹”策略，通过采用低排放燃料（如甲醇、氨或绿色氢气）及高效低硫燃油（如超低硫燃料油ULFO）作为燃料源，将船舶全生命周期的二氧化碳排放量控制在法定限值内，例如对于5000吨级以下船舶，其EEDI计算基准值应严格依据IMO2023年修正案中的区域差异系数进行核算。

设计目标还包含对船员健康与安全的优先考量，需依据SOLAS公约第II-2章及IEC61511标准，将人因工程（HumanFactors）融入设计初期，确保驾驶台、机舱及应急设备符合最新的人机工程学数据，避免因操作界面不合理导致的疲劳失误。针对新型船舶设计，必须建立“全生命周期碳管理”模型，从原材料采购、制造、建造、运营维护直至废弃回收的全链条数据实时追踪，确保设计文档中附带的碳核算报告（CarbonAccountingReport）能够真实反映设