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盖梁施工方案

1工程概况

本盖梁位于××城际××特大桥35#～38#墩，单幅桥宽16.25m，双柱式墩，柱中心距10.5m。盖梁采用C50海工高性能混凝土，单根体量218m3，自重545t；主筋为HRB500EΦ32，箍筋HRB400EΦ16，保护层55mm。盖梁顶设2%双向横坡，底设R=200m圆曲线反拱，预应力采用15-12Φs15.2环氧钢绞线，张拉控制应力0.75fptk。桥位跨越既有运营高铁，铁路红线水平净距8.3m，垂直净距12.7m，施工对铁路沉降要求≤2mm，水平位移≤1mm。

2总体思路

“工厂化预制+叠合现浇+铁路天窗点横移就位”三步走：

①在0#台后120m路基上设40m×25m预制台座，一次整体预制盖梁，养护至90%设计强度；

②在台座顶面安装8组400kN摩擦驱动轮轨台车，沿既有铁路垂直方向横移130m，到达墩位横移平台；

③利用铁路180min垂直天窗，两台650t履带吊双机抬吊，整体吊装就位，一次落梁精度控制在5mm内。

3关键参数验算

3.1台车横移轨道地基承载力

轨道梁采用2×H588×300×12×20型钢组合梁，跨度2.5m，轮压160kN。按弹性地基梁模型计算，基底应力138kPa，小于经轻型动力触探修