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国际海运法规与航运保险手册

第1章国际海运基本概述与法律框架

1.1国际海运公约体系解析

国际海上运输公约是国际海事法律体系的基石，其中《1978年国际海上运输公约》（即《海牙规则》）确立了承运人对货物的“谨慎处理义务”及“过失推定”责任原则，规定承运人仅对《海牙规则》列举的六类免责事项负责，且赔偿责任限额为每件或每单位666.67特别提款权（SDR），这构成了现代海运责任制度的核心基准。《1996年国际海上货物运输公约》（即《汉堡规则》）对《海牙规则》进行了全面修订，取消了承运人的“过失推定”制度，确立了“过失责任”原则，即承运人需证明自己没有过失才能免责，同时大幅降低了赔偿限额至每件或每单位1特别提款权（SDR），并增加了“实际过失或共同过失”的免责条款，反映了海运责任从严格责任向过错责任的重大转型。

《1978年国际海上拖航公约》专门规范了船舶拖带作业中的法律义务，规定拖轮在拖带期间对船舶安全负有最高程度的注意义务，若因疏忽导致船舶受损，拖轮方需承担无限连带责任，且赔偿限额为每件或每单位100特别提款权（SDR），体现了对高风险拖航作业的特殊保护。《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）虽主要涉及船舶适航与安全，但其第IX章规定了船舶在发生碰撞事故时的责任划分，明确了碰撞方及非碰撞方的赔偿责任限制，并规定了碰撞后船舶的救助义务，