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航空器维修与保障手册（执行版）

第1章通用规定与基础理论

1.1航空器维修概述与法规框架

航空器维修是保障航空器安全运行、延长使用寿命及恢复其适航状态的核心活动，其本质是在受控环境下对航空器进行解体、检查、修理、更换零部件及最终重新组装的过程，直接决定了飞行安全与公共利益。根据国际民航组织（ICAO）及中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），维修单位必须持有有效的《民用航空器维修单位合格审定批准件》，方可开展受控维修业务，严禁无证维修。

维修作业必须严格遵循“适航性”原则，即航空器必须处于其设计规定的适航范围内才能投入飞行，任何未经批准的改装或维修行为均属于非法改装，必须立即停止并上报。维修过程中涉及的风险控制是重中之重，维修人员需识别并评估维修活动中的潜在风险，制定并实施相应的风险管控措施，确保维修环境安全。维修记录是维修活动的法定凭证，记录了从维修申请、执行到交付的全过程，是后续维修决策、故障分析及适航复飞的依据，必须真实、完整、可追溯。

法规框架要求维修单位建立完善的管理体系，包括人员管理、设备管理、维修程序及质量控制，确保每一台航空器维修过程都有据可查、有章可循。

1.2维修质量保障体系

维修质量保障体系（MBS）是维修单位内部运行的核心机制，旨在通过标准化程序确保维修工作的一致性和可靠性，其运行依据是