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汽车维修保养技术与故障诊断手册（执行版）

第1章汽车基础结构与系统原理

第一节发动机结构与工作原理

发动机是汽车的动力心脏，其核心部件包括气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、进气门和排气门等。在汽油发动机中，通常采用四冲程循环，即进气、压缩、做功、排气四个冲程依次完成一次工作循环。活塞在气缸内上下往复运动，通过连杆驱动曲轴旋转，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。曲轴旋转的角度决定了活塞的位置，从而控制进气门和排气门的开闭时机，确保空气和燃料的混合气被吸入或排出。

进气系统负责将新鲜空气吸入气缸，常见的有自然吸气式、涡轮增压式及电喷式（ECU控制）系统。电喷系统通过传感器检测进气量、温度和压力，利用电子控制单元（ECU）精确计算喷油量，实现空燃比（理论值为14.7:1）的优化。点火系统利用高压火线和点火线圈产生高达30,000伏特以上的高压电火花，瞬间点燃混合气。对于直喷式发动机，喷油嘴直接将燃油雾化喷入气缸，无需通过进气门，能更彻底地燃烧燃油，减少排放并提高效率。润滑系统通过机油泵将机油强制输送到发动机内部各个运动部件，形成油膜以减少摩擦和散热。机油滤芯定期更换，防止杂质堵塞油路；机油尺检查油位是否在标准范围内（通常加油口附近刻度为1/2处），避免缺油或过油导致发动机损坏。

冷却系统利用水或乙二醇混合液作为冷却介质，流经散热器和风扇进行热交换，将发动