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鼓山大桥施工方案

一、工程概况

1.1项目总体概况

鼓山大桥为福州市首座独塔自锚式悬索桥，线路全长4812米，其中主桥长

1520米，采用（50+150+235+35）米跨径布置，桥面总宽42米，双向八车道

城市快速路标准设计，设计速度80千米/小时。主塔采用门式钢筋混凝土结构，

塔高136.2米，桥面以上塔高约103米，横桥向宽4.8米至6.0米，顺桥向宽

6.85至7.5米。全桥总投资14.263亿元，于2007年9月动工兴建，2010年5

月17日建成通车，是福州二环快速路的重要组成部分，连接仓山区与晋安区，跨

越闽江主航道及光明港。

1.2结构设计特点

主桥采用独塔自锚式悬索桥结构体系，主梁由钢箱梁和PC箱梁组合而成：悬

吊跨部分采用钢箱梁，主梁外伸部分采用PC箱梁，引桥上部结构为预应力混凝土

连续箱梁。桥塔上横梁采用钢桁拱式造型，横桥向长37.2米，顺桥向宽5.8米，

梁高由中间4.5米渐变至两端7.3米，混凝土浇筑量482.7立方米。主缆采用空间

索面布置，塔顶鞍座与上塔柱固结，主跨设置散索鞍，边跨设置散索套，全桥共

53个钢箱梁节段，最大单节段重量达