国际海运温室气体减排市场机制问题对策研究.pptxVIP

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目录

01

全球航运减排政策框架与战略演进

02

海运温室气体减排市场机制类型解析

03

市场机制对班轮运输经营的影响机制

04

多国碳排放交易机制比较与制度差异

05

我国海运碳排放治理的现实困境与系统性挑战

06

面向未来的系统性对策与战略建议

全球航运减排政策框架与战略演进

01

国际海事组织2023年温室气体减排战略的核心目标与路径设计

01

设定减排目标

2030年减排20%-30%，2040年减排70%-80%，为2050净零排放铺路。目标以2008年为基准年。分阶段推进确保路径清晰。

02

构建双轨路径

通过技术标准降低燃料碳强度，同时建立全球碳定价机制。二者协同推动航运脱碳。形成政策与市场合力。

03

统一碳核算方法

采用全生命周期评估燃料碳强度，涵盖CO₂、CH₄和N₂O等气体。提升核算科学性与一致性。指导合规与燃料选择。

04

推广清洁燃料

推动甲醇、氨、氢及生物燃料应用，目标2030年占能源结构5%-10%。加速替代传统化石燃料。支持长期净零转型。

‘净零框架’修正案草案对船舶燃料强度与碳定价的制度安排

净零目标路径

IMO‘净零框架’草案明确2050年左右实现航运业净零排放，设定2030年减排20%-30%、2040年减排70%-80%的阶段性目标，强化全球减排共识。

燃料强度管控

通过《船用燃料全生命周期温室气体强度导则》分阶段降低燃料碳强