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汽车维修与诊断手册

第1章汽车结构与基础系统

1.1发动机结构与工作原理

发动机是汽车的“心脏”，主要由曲轴、气缸、活塞、火花塞、气门、进排气门、进气歧管、气缸盖、曲轴箱、机油泵、水泵、发电机、蓄电池、冷却系、点火系、充电系、传动系和润滑系组成。发动机的核心工作原理是将燃料的化学能转化为机械能，通过燃烧混合气产生高温高压气体推动活塞下行，进而带动曲轴旋转输出动力。

汽油机发动机采用四冲程结构，即进气、压缩、做功、排气四个冲程循环一次，曲轴每旋转两圈（720度）完成一个工作循环，点火一次。柴油机的压缩比远高于汽油机，采用压缩点火方式，利用高温高压空气引燃燃油，无需火花塞点火，结构更为紧凑耐用。现代发动机普遍配备ECU（电子控制单元），通过传感器实时监测转速、温度、压力等参数，利用计算机算法精确控制喷油量和点火提前角。

发动机工作时会产生机油消耗和废气排放，日常检查需关注机油液位、机油压力、尾气排放指标以及发动机噪音和震动是否正常。

1.2底盘传动系统构造

底盘传动系统主要由发动机驱动装置、变速器、差速器、半轴、车轮组成，负责将发动机动力逐级放大并传递给驱动轮。变速器用于改变动力输出方向和转速，常见有手动变速器、自动变速器（AT）和双离合变速器（DCT），AT和DCT换挡速度快且平顺。

差速器允许左右车轮以不同转速转动，实现车辆转弯时驱动轮与