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基于多方法耦合的杖桥子公路隧道破碎围岩稳定性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的持续推进，公路建设规模不断扩大，特别是在山区等地形复杂区域，隧道工程作为公路建设的关键组成部分，其重要性日益凸显。隧道工程能够有效克服地形障碍，缩短公路里程，提高交通运输效率，对区域经济发展和交通网络完善起着不可或缺的作用。例如，秦岭终南山公路隧道的建成，将翻越秦岭的道路缩短约60km，行车时间减少两个多小时，极大地改善了区域交通状况。

然而，在隧道工程建设中，破碎围岩的存在给工程带来了诸多挑战。破碎围岩通常节理裂隙发育、岩体完整性差、强度较低，其稳定性对隧道的施工安全和运营安全有着