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2025年交通运输规划手册

第1章

综合交通体系与空间布局

1.1国家公路网升级与干线铁路网络优化

针对2025年“双通道”战略要求，将国家高速公路网从“四纵四横”向“四纵四横十二横”升级，重点打通西部陆海新通道和长江经济带走廊，确保2025年高速公路网密度达到1.5万公里以上，其中西部通道平均时速提升至100公里/小时，实现与高铁网的无缝衔接。优化国家干线铁路网，依据《中长期铁路网规划》，构建“一纵四横”大通道体系，重点强化川藏、新藏、青藏三大战略通道，2025年需完成3000公里以上干线铁路电气化改造，使深铁、京沪等核心干线运营时速稳定在300-350公里，大幅缩短中西部至东部主要城市的时空距离。

推进普速铁路与高速铁路衔接优化，实施“普铁转高铁”工程，将原普速铁路纳入国家干线网络，2025年底前完成5000公里普铁干线电气化改造，确保在2025年春运期间普铁与高铁同网运营，实现“一小时交通圈”覆盖全国40%人口。深化“公铁联运”与“公水联运”模式，在长三角、珠三角及成渝地区试点建设500公里级综合交通走廊，2025年需建成20个以上公铁水联运枢纽，实现货物在2小时内完成“铁路+公路+水路”多式联运，运输成本降低15%。强化应急交通保障体系，构建“平急结合”的公路应急网络，2025年需配置100