劈裂注浆锚固与公路隧道塌方处理.pdfVIP

在某高速公路隧道在由西向东掘进过程中，遇到断裂带，发生了

大规模塌方。随后采取了各种支护措施，共耗资数百万元，运出塌落

岩土近14000m3，经过数月工作，该隧道不仅没有延伸，反而倒退

了4m，并最终在地表形成一直径30m、深20m的陷坑，施工开挖

工作被迫中断。

该隧道掘进工作的顺利实施与否关系到高速公路能否按期

通车，出现如此大规模的塌方并且多种支护方案均告失败在国内外是

比较少见的，针对上述复杂情况，专门就该隧道的工程地质条件、水

文地质条件、塌方原因、支护方案的选择与确定、支护机理及效果分

析等多方面进行充分的分析和研究，在此基础上，确定了一套实用且

有效的施工方案。

塌方区治理方法

目前地下工程塌方治理主要有插板法、管棚法、冻结法、锚

杆法、明挖法、注浆管棚法、注浆法等方法。但对于塌方治理的研究

仅限于具体的工程实录和经验总结，而对于各种方法的理论分析比较

少，主要是凭经验估计各种治理手段的合理性、可靠性和经济性。上

述各种施工方法的施工过程、效果与可靠性比较如下：

插板法：施工过程为从工作面向斜前方围岩打入中空锚杆，

注入化学浆液，锚杆的超前支护效果和围岩改良效果共同作用可防止

拱部崩塌，也可使用自穿孔型锚杆；施工设备小型、简便，施工性能