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2026年监理工程师考试案例分析(土建)真题及答案解析

【案例背景】

某市轨道交通3号线一期工程，线路全长28.6km，其中地下线23.4km，高架线5.2km。全线设车站19座，其中地下站15座，高架站4座。合同工期48个月，采用施工总承包模式。建设单位为甲公司，监理单位为乙公司，施工总承包单位为丙公司。

合同专用条款约定：

1.车站主体结构混凝土强度等级为C40，抗渗等级P10，氯离子扩散系数≤800C。

2.车站基坑安全等级为一级，地面最大沉降≤0.15%H（H为开挖深度），围护墙顶部水平位移≤0.10%H。

3.盾构区间隧道外径6.4m，管片厚度0.35m，混凝土强度等级C50，抗渗等级P12，隧道轴线允许偏差：平面±50mm，高程±30mm。

4.采用工程量清单计价，人工、材料、机械价格调整执行《××市轨道交通工程价格调整公式（2025版）》。

5.监理酬金由基本酬金（占70%）和绩效酬金（占30%）组成，绩效酬金与质量、安全、进度、投资控制目标挂钩。

【事件一】

2025年4月，监理工程师在审查丙公司报送的《车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案》时发现：

（1）方案采用“抓铣结合”成槽工艺，槽段长度6.5m，墙厚1.0m，钢筋笼起吊采用单机主吊（200t履带吊）+副机翻身方案，钢筋笼长34.5m，重52t；

（2）槽段接头采用工字钢