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国际贸易操作与规范手册（执行版）

第1章国际货物运输与报关流程

1.1海运与空运提单操作实务

在装船前，承运人需向托运人签发“海运提单（BillofLading,B/L）”，这是证明货物已装船、承运人拥有货物所有权及承诺运输的重要法律文件。例如，在货物重达20公吨的集装箱中，承运人会在提单上详细列明货物名称“精密仪器”、件数12件”以及毛重3500kg，并确认装船日期为2023年10月15日。装船完成后，承运人会在提单背面加盖“已装船批注（OnBoardNote）”，该批注将装船日期、船名、航次及船公司印章作为关键要素，若未加盖此批注，提单即被视为“非已装船提单”而不可用于结汇。例如，某班轮公司的提单背面批注显示：OnBoard,October15,2023,Vessel:MaerskLine,Voyage:MSC2345。

提单签发后，承运人通常会向托运人发出“装船通知（ShippingNotice）”，通知其货物已装船并指定卸货港。若托运人未在规定时间内（通常为48小时）向承运人发出“拒收通知（NoticeofClaim）”，承运人将依据提单向托运人主张运费及滞期费。例如，承运人发出通知指出，若托运人在10月17日前未发出拒收通知，承运人有权按日收取50美元的滞期费。在目的港卸货时，承运人需向收