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跨既有铁路2×56mT构转体施工工法

中铁十局集团第八工程公司

王福光黄健毕研美张培会

1.前言

T型刚构式梁桥平面转体法施工是近几年发展的一种新桥梁结构施工方法，早期的平面转体法施工主要应用于拱桥,随着转体桥梁设计的日益完善和施工技术的成熟,现已发展应用于连续梁桥、T型刚构式梁桥、斜拉桥、系杆拱桥等桥型。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业,能较好地克服在高速铁路、高山峡谷、水深流急或交通繁忙的公路上架设大跨度构造物的困难,具有不干扰行车、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点,是跨越铁路、深谷、急流、公路等特殊条件下的有效施工方法。

中铁十局集团承建宿淮铁路跨越京沪线采用（56+56）mT形刚构梁，T形刚构梁采用平面转体施工，其中2×45m梁体连同矩形实体墩沿铁路方向在支架上现浇，在第一层承台与第二层承台间设置转盘，2-45mT构通过连续千斤顶牵引装置逆时针转向45°到设计位置后进行永久固结，转体重量约为2789.57t。其余两边墩处搭支架原位现浇11.6m边跨现浇合拢段（A4段）。转体完成后，经总结形成本工法。

2.工法特点

2.1该工法在主墩两侧搭设满堂支架浇筑转体现浇段，然后通过转动体系旋转