跨双层六线高铁、普速导梁拼装、吊装施工工法.docxVIP

2022年度中铁十局企业工法汇编（桥梁工程）工法编号：ZTSJGF2022137

跨双层六线高铁、普速导梁拼装、吊装施工工法

中铁十局集团青岛工程有限公司

马玉军、李贤锋、石学坤、孙明洋、王恩凯

1.适用范围

本工法适用于邻近既有线钢箱梁顶推时钢导梁的吊装以及施工环境不允许直接顶推的工况施工。

2.工艺原理

钢箱梁从大里程（160#）向小里程（151#）顶推，钢箱梁前端顶推至153#墩后，需将85m导梁吊装至152-153#墩上方，并与钢箱梁进行焊接。

3.施工工艺流程及操作要点

3.1施工工艺流程

吊装施工顺序：钢导梁拼装完成并验收合格具备吊装条件→吊车站位区地基验收合格→路基箱摆放→吊车验收合格进入吊装站位区→吊索具准备就绪→1250t起重司机(3名)、信号工(2名)及其他相关人员就位→钢导梁安装工人就位→等待起吊命令→起吊→钢导梁原位置提升→钢导梁旋转就位→轴线微调就位焊接→摘钩→吊车归位→物机料撤离至安全地带。

3.2操作要点

3.2.1钢导梁的加工安装

钢导梁是为顶推需要而设计的，采用Q345B钢材，长85m。共分为六个节段：(13m+14m+14m+14m+14m+16m)，总重量约195t。结构形式采用工型梁桁架形式，工型梁为变截面，纵向布置两片桁梁，两片桁梁平行，与钢箱梁顶推高度一致，导梁后端上下面板、腹