利用钢筋尾料制作钢筋胎膜架的钢筋整体安装施工工法.docxVIP

利用钢筋尾料制作钢筋胎膜架的钢筋整体安装施工工法

中铁十局内部资料1.前言

中铁十局内部资料

淄博快速路鲁山大道标段项目开工时间较晚，为保障通车时间，施工工期紧、任务重，桥梁工程下部结构施工占据主要节点，设计盖梁结构类型复杂且数量较多。本项目除A1型主线盖梁及D型匝道盖梁外其余盖梁类型数量少且结构不一，每道异形盖梁底部坡度及斜角、盖梁长度均不一致，需采用多种形式的盖梁底模及支架，并配置多套同类型模板才能满足施工进度需求。

中铁十局内部资料为保证施工安全、提高施工质量、加快施工进度，下部结构的墩柱及盖梁施工选择了钢筋的整体制备安装施工工艺，考虑到盖梁类型较多，若使用传统胎膜架施工成本较高，经研究讨论，最终确定利用钢筋尾料制作钢筋胎膜架，并进行钢筋整体安装的施工工艺。

中铁十局内部资料

2.工法特点

2.1与传统的现场绑扎相比具有以下优点：

2.1.1适用范围广。不论设计尺寸如何均可使用。

2.1.2效率高。钢筋可提前制备，缩短了施工周期，大大降低了劳动消耗和劳动强度。

2.1.3现场高空作业时间减少，安全系数高，整体安装的钢筋质量远大于现场绑扎。

中铁十局内部资料2.2与传统工厂定做钢筋胎膜架相比具有以下特点：

中铁十局内部资料

2.2.1施工成本小，制作材料均采用现场钢筋，其中包括大部分尾料，保障了材料的有效利用，施工完成后作为加工胎膜架的钢筋大多数也可利用于盖梁