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中铁十局内部资料连续梁0#块托架反张拉预压施工工法

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工法正文

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中铁十局内部资料中铁十局集团第七工程有限公司

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二○二一年六月

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连续梁0#块托架反张拉预压施工工法

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王雄雄金生涛于永涛丁金宇、郝轲

1前言

随着我国交通运输量日益增长，高速铁路等交通基础建设迅速发展，桥梁工程随之越来越多。高速铁路桥梁连续梁施工过程中，能否安全、快速完成0#块托架施工，关系到整个连续梁施工的成败。

中铁十局内部资料我国已建或在建的桥梁工程连续梁0#块托架施工，大多数采用“水箱加载法”、“砂袋加载法”、“预压块加载法”等施工技术，有关反张拉预压的介绍很少，本文对0#块托架反张拉预压预压技术进行了表述。

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新建铁路济南至莱芜高速铁路港沟站特大桥（64+120+64）m跨邢村立交连续梁，其中43#墩高25m、44#墩高23m，零号块梁高9m，顶宽12.2m，底宽7m，梁段长度13m，顶板厚度0.75m，腹板厚度1.1m，底板厚度0.87至1.6m，0#块混凝土方量528.84方。

2工法特点

2.10#块托架采用三角托架，纵梁置于墩顶，施工材料可以循环利用。

2.2施工工序简便，耗用时间较短，可节约