流体阻尼器赋能大跨度斜拉桥：结构振动被动控制的理论与实践.docx

流体阻尼器赋能大跨度斜拉桥：结构振动被动控制的理论与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

大跨度斜拉桥以其独特的结构形式和卓越的跨越能力，在现代桥梁建设中占据着举足轻重的地位，成为跨越江河、海峡等复杂地理环境的关键桥梁类型。例如，苏通长江大桥主跨长达1088米，是世界首座超千米跨径的斜拉桥，其建成显著提升了区域交通的便利性，加强了两岸经济交流与合作。然而，这种大跨度斜拉桥的结构特性也使其在面临多种荷载作用时，存在较为突出的振动问题。

从结构特性来看，大跨度斜拉桥的主梁通常采用轻质、高强的材料，以减轻自身重量并实现更大的跨越能力，但这也导致其结构刚度相对较低。斜拉索作为主要的受力构件，虽