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明挖隧道单面墙体组合钢模支撑技术研究

中铁十局内部资料中铁十局集团第五工程有限公司

中铁十局内部资料

王育、王世强、陈祥、丁国庆、刘逸林

1.前言

南湖路东延工程SG02标隧道主体主要位于尹山湖内，暗埋段采用地下连续墙、敞开段采用重力式挡墙和SMW工法桩作为围护结构，隧道主体跨度大，净空高，底板施工完成强度达到要求拆卸第二道钢支撑并进行侧墙防水施工，然后施工隧道主体侧墙。暗埋段主体侧墙高度为

6.05~8.35m厚度为0.8m~1.6m；敞开段侧墙高度为1.965m~10.126m，厚度为0.6m~1.2m，为提高作业安全性以及工作效率，采用单面支模的施工工法。

该工法是根据项目的实际施工条件为了满足实际施工需要所形成的的，已在尹山湖隧道大面积运用，取得了良好的经济效益以及社会效益。本工法采用单面钢模板和三角刚架支撑的组合钢模板关键技术相较于传统工艺优势明显，具有结构稳定安全，混凝土浇筑外观好，模板周转率高等优势。

中铁十局内部资料2.工法特点

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2.1通过组合钢模板的加固形式，在有限的时间内，科学合理的利用空间，实现侧墙大体积混凝土浇筑。

2.2预埋系统包括地脚螺栓、连接螺母、压梁以及连接杆操作简单方便，便于拆卸以及周转，主材几乎无损耗，利于施工成本的有效控制。

2.3地脚螺栓锚入已浇筑底板中，支撑采用三角体系，结构稳固，安全性好。

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