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2025年城市交通规划与管理手册

第1章城市交通系统现状与需求预测

1.1存量路网基础设施评估与瓶颈分析

需构建基于GIS技术的城市路网数字化底图，利用BIM（建筑信息模型）与GIS融合技术对全市主要干道、支路及交叉口进行全要素数字化建模，确保路网几何精度达到厘米级，为精准评估提供数据底座。采用“时-空”分析法对历史交通数据进行清洗与重构，识别出路网中拥堵指数最高、延误时间最长的核心路段，并以此作为评估存量路网健康度的关键指标。

接着，应用微观交通流理论中的“排队长度-密度”公式，结合实时摄像头采集的流量数据，计算各路段当前的饱和流密度，判断是否处于临界拥堵状态。同时，利用交通工程软件中的AASHTO设计速度标准，对比当前实际行驶速度与设计速度的偏差率，量化评估路网当前的通行效率损失程度。需建立路网设施老化预警模型，通过监测路面裂缝、标线磨损及护栏位移等物理指标，结合使用年限数据，评估桥梁隧道等关键节点的结构性安全状况。

综合上述评估结果，编制出《城市路网基础设施健康度诊断报告》，明确列出需要优先改造的“瓶颈路段”清单，为后续规划提供针对性的工程实施依据。

1.2动态交通流量特征与时空分布规律

基于长周期历史数据，利用时间序列分析技术提取交通流量的日变化与周变化特征，揭示早晚高峰时段流量波动幅度最大、峰值时间最集中的规律。结合GPS