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- 2026-04-24 发布于上海
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智能交通系统工程师考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
智能交通系统(ITS)的核心目标是:
A.降低交通基础设施建设成本
B.实现交通系统的高效、安全与可持续
C.推广新能源交通工具
D.减少交通管理部门人员编制
答案:B
解析:智能交通系统的核心是通过信息技术优化交通资源配置,提升系统效率、安全性和可持续性(如减少拥堵、降低排放)。A是基建目标,C是能源目标,D是管理优化的次要目标,均非ITS核心。
以下属于专用短程通信技术(DSRC)典型应用场景的是:
A.车载导航实时路况更新
B.车与路侧单元(RSU)的实时数据交互
C.手机APP查询停车场空位
D.交通信号配时远程调整
答案:B
解析:DSRC是V2X(车联网)的关键技术之一,主要用于车-车(V2V)、车-路(V2I)的短距离高速通信(如RSU与车载OBU的实时信息交换)。A、C依赖蜂窝网络(如4G/5G),D属于交通控制中心的远程管理,与DSRC无关。
交通信号控制中,“绿波带”设计的主要目的是:
A.减少红灯等待时间
B.使连续行驶车辆在多个路口遇到绿灯
C.提高单个路口的通行能力
D.降低信号机能耗
答案:B
解析:绿波带通过协调相邻路口的信号周期,使特定方向行驶的车辆以合适速度行驶时,连续遇到绿灯,减少停车次数。A是间接效果,C是单点控制目标,D与设计目的无关。
以下哪
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