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超轻型直升机旋翼桨叶检查细则

一、检查准备与安全规范

超轻型直升机旋翼桨叶检查需在符合CCAR-39部适航要求的维修场地进行，环境温度控制在5℃-35℃，相对湿度不超过85%。检查前必须执行三锁一挡安全程序：锁定旋翼刹车、固定轮挡、关闭发动机电源、悬挂禁止转动警示牌。技术人员需佩戴防静电手环，使用绝缘梯或平台接近旋翼系统，禁止在无保护措施下攀爬桨叶。检查工具应包含：0-5N·m扭矩扳手、超声波测厚仪（精度0.01mm）、涡流探伤仪、邵氏硬度计（D型）、强光手电筒（照度≥2000流明）及非磁性塞尺。复合材料桨叶需额外准备专用耦合剂，避免使用酒精等腐蚀性清洁剂。

二、外观结构检查

（一）桨叶表面完整性

采用分段扫描法对桨叶进行100%目视检查，重点关注前缘包铁与蒙皮过渡区域。使用30°角斜向光源照射，可有效发现0.1mm以上的表面裂纹。金属桨叶需检查阳极氧化层是否存在剥落，允许的划痕深度不超过0.05mm且长度小于5mm；复合材料桨叶表面应无发白现象，若出现纤维纹路清晰度下降，需使用硬度计检测，当读数低于标准值15%时需进一步探伤。桨尖配重块与桨叶本体的连接缝隙应均匀，最大间隙不超过0.2mm，使用塞尺测量时不得施加超过1N的压力。

（二）前缘防护系统

前缘包铁需进行敲击听音检查，用尼龙锤（重量250g）以500g力依次敲击包铁表面，正常区域应发出清脆的铛铛声，若出现闷响则提示存在脱胶