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2025年机务维修与操作流程手册

第1章总则与安全管理规定

1.1航空器适航性要求概述

所有进入机务维修区域的航空器必须持有有效的适航证书，机务维修人员需核对飞机型号、序列号及维修项目清单，确保航空器在维修前处于适航状态，严禁维修未适航的航空器。依据中国民航局（CAAC）及国际适航标准，航空器维修必须遵循“先适航，后维修”的原则，维修记录必须真实、完整，任何未经批准的维修项目均视为违规。

维修前必须检查维修工具、备件及耗材的有效期，确保所有关键部件的型号与清单一致，防止因零件过期或型号错误导致航空器无法返航。维修过程中需严格执行“双人复核”制度，由两名持证机务人员共同确认作业步骤，一人操作一人监护，确保每一个关键步骤都有人确认。维修作业必须使用符合航空器型号要求的专用工具，严禁使用非航空器指定工具或通用工具替代专用工具，防止因工具性能不足引发机械故障。

维修结束后必须清理现场，确保航空器周围环境整洁，工具归位，并签署《维修完工单》，确保航空器具备交付给客舱或下一站使用的条件。

1.2机务维修人员资质与职责界定

机务维修人员必须持有民航局颁发的相应等级维修执照，并在有效期内，严禁无证上岗或允许他人代签维修记录，确保维修人员具备相应的技术能力。每位机务维修人员必须随身携带维修手册、工具清单、备件卡及应急联系卡，随时查阅手册并核对航空器状态，确保作业有据可依。