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受车站净空影响下盾构机分体始发施工工法.docxVIP

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  • 2026-04-27 发布于山东
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受车站净空影响下盾构机分体始发施工工法.docx

    中铁十局受车站净空影响下盾构机分体始发

    中铁十局

    施工工法

    工法正文

    中铁十局

    中铁十局

    中铁十局中铁十局集团第三建设有限公司

    中铁十局

    二○一五年八月

    1

    受车站净空影响下盾构机分体始发

    中铁十局施工工法

    中铁十局

    中铁十局集团第三建设有限公司

    王刚白建军王余德李俊青孟朋

    1前言

    合肥地铁1号线土建5标葛大店站为岛式站台车站，采用明挖法施工，始发车站侧墙至立柱净宽4.1m，盾构机车架净宽4.5m，无法顺利整体通过车站并整体始发。

    中铁十局为解决工程难题，中铁十局集团第三建设有限公司通过技术攻关，采用分体始发工艺并取得了成功。通过改造盾构机车架，使其满

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