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水稳拌和站成品仓增加滚轴降低离析施工工法

新台路面项目

中铁十局宋冰艳王世成蔡美锋李国方杨飞龙

中铁十局

1前言

在高速公路路面基层施工中采用稳定土拌和站进行拌合，其优点是施工连续，混合料拌和均匀；但其也存在缺点，即混合料由运输带进入成品仓内时由于卸落高度产生粗细集料离析现象，这样从混合料拌合的源头产生离析也是需要克服的问题之一，使得拌合混合料的质量不易保证。新台高速路面全长51.7Km，水稳混合料149万吨，全线共设置三套水稳拌和站。针对该工程施工工期短、质量要求高，本着技术创新的理念，开发形成了在水稳拌和站成品仓上增加滚轴施工技术。

中铁十局该技术与传统施工技术