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航空维修与保障体系建设手册

第1章总则与组织机构

1.1方针目标与职责体系

本手册确立了安全第一、预防为主、质量为本、服务至上”的核心方针，旨在通过标准化作业流程（SOP）将事故率控制在行业基准以下，确保所有维修活动符合中国民航局（CAAC）颁发的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）。在职责体系上，设立总指挥、技术总监、质量总监及飞行检查官（FA）四位一体架构，明确各层级对重大维修项目的审批权与最终责任，确保从计划制定到完工交付的全链条责任可追溯。

针对关键航材管理，规定维修单位必须建立独立的航材库管理系统，实行“一物一码”，确保所有维修使用的备件与原厂序列号（SN）完全匹配，杜绝以旧充新或混用现象。制定年度安全目标时，依据历史数据设定具体指标，例如将“重大维修事故”目标值严格限定为0，并将“航材差错率”控制在0.05%以内，以此作为考核部门绩效的唯一依据。明确飞行检查官在维修放行环节拥有“一票否决权”，当检查发现任何不符合航空安全标准（AS9100）的偏差时，有权直接暂停维修作业并启动调查程序，直至隐患消除方可放行。

建立跨部门协同机制，规定维修、工程、飞行检查及行政职能部门需在每日晨会上汇报当日安全状态，确保信息透明，形成全员参与的安全共治氛围。

1.2组织架构与岗位设置

组织架构采用扁平化与专业化并行的设计，设立总厂、基地、