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交通设施规划与设计手册

第1章总则与规划原则

1.1规划目标与适用范围

本规划旨在构建一个安全、高效、绿色且具备全生命周期成本最优的交通网络体系，确保交通设施能够支撑城市高质量发展需求。规划范围涵盖城市建成区及快速路、主干道、支路、公共交通专用道、停车场及立体交叉等所有交通基础设施，旨在通过科学设计提升通行能力，减少拥堵，降低事故率，并促进区域间的互联互通。

规划目标设定为到2030年，城市核心区平均车流量密度控制在600辆/平方公里以内，主干道平均车速提升至45公里/小时，公共交通分担率达到45%，事故率较规划前降低30%，同时确保新建项目的环境影响评价（EIA）通过率超过95%。适用范围严格限定于城市总体规划确定的道路红线范围内，包括新建的市政道路、城市快速路、城市主干路、次干路、支路，以及相关的交通标志、标线、护栏、照明和排水设施，但不包含农村公路、专用专用道及非道路工程。

规划目标强调“以人为本”，核心是保障行人、骑行者的安全，提升公共交通的便捷性，同时兼顾货运车辆的通行效率，确保不同交通流之间的协调性，避免形成新的交通孤岛。适用范围依据《城市道路工程设计规范》(CJJ37)及《城市道路交通规划设计规范》(GB50239)确定，重点覆盖新建城区、旧城改造区以及交通枢纽周边的交通节点，确保规划具有极强的落地性和可操作性。在目标设定