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航空维修技术与工艺手册（执行版）

第一章航空维修基础理论与安全规范

第一节航空维修概述与行业法规

航空维修是保障航空器适航性、确保飞行安全的核心环节，其本质是在航空器设计寿命周期内，通过预防性检查、故障修复和预防性维护，消除或减轻故障风险，确保航空器在预定状态下持续投入运行的活动。根据国际民航组织（ICAO）规定，航空器必须持有有效的适航证方可投入运营，而维修单位必须依据所在国的航空法及ICAO附件13要求，建立符合标准的质量管理体系（QMS）方可开展维修作业。

维修活动必须严格遵循“先维修后放行”原则，即只有经过技术审核确认故障已排除且维修记录完整后，维修人员方可签署放行单，将航空器交付给下一航段或后续运营。维修作业必须在经过批准的维修工作区进行，严禁在非授权区域（如机库外、停机坪非指定区）进行任何维修活动，以防止误入危险区域导致人身伤害或设备损坏。所有维修人员必须持有有效的执照或培训证书，且执照有效期必须持续有效，过期未续期者严禁从事维修工作，这是国际通用的最低资质门槛。

维修过程中必须严格执行“双人复核”制度，即关键维修操作必须由两名合格人员共同签字确认，以相互监督、防止人为差错，确保维修数据的真实性和可追溯性。

第二节维修质量管理体系

维修质量管理体系（QMS）是一套完整的文件化体系，包含方针、程序、作业指导书、工作单、维修记录等，旨在确保