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航空维修人员培训与考核手册（执行版）

第1章航空维修人员职业道德与法规遵从

1.1航空维修行业法律法规体系解读

航空维修行业法律法规体系以《中华人民共和国民用航空法》为核心，构建了“法律—行政法规—部门规章—行业标准”的多层级规范结构。其中，《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）是维修单位准入门槛的唯一法定依据，明确规定维修单位必须持有民航局颁发的《维修单位合格审定批准件》，其资质等级分为A1至A5六个等级，且A3级及以上单位需具备相应的维修能力证明。在法规执行层面，《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部）确立了维修人员执照的分级管理体系，将执照分为维修人员执照、高级维修人员执照和总工长执照三个层级，每一层级对应不同的执照类别（如A、B、C、D类）和特定的机型或系统维修权限。

国际民航组织（ICAO）发布的《国际民用航空公约》附件13《运行规范》对全球航空维修标准具有强制约束力，该附件详细规定了维修计划的制定、维修工作的执行、维修人员的资质要求以及维修后的放行程序，要求维修活动必须遵循“适航性”原则，即维修后的航空器必须满足其适航状态。针对特定机型，如波音737和空客A320系列，中国民航局发布的《737NG飞机维修规程》和《A320飞机维修规程》提供了具体的日常维护、预防性维护及故障维修手册（RAM