6.4 生活中的圆周运动--课件 -2026-2027学年高一下学期物理人教版必修第二册.pptxVIP

第六章圆周运动;思考;;;二、汽车过拱形桥;;;三、航天器中的失重现象;;;;四、离心运动;;;;;;;;;;;;典例示范

（多选）在设计水平面内的火车轨道的转弯处时,要设计为外轨高、内轨低的结构,即路基形成一外高、内低的斜坡(如图所示),内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小。;若某转弯处设计为当火车以速率v通过时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零。车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计,则下列说法中正确的是（）

A.当火车以速率v通过此弯路时,火车所受各力的合力方向沿路基向下

B.当火车以速率v通过此弯路时,火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力

C.当火车行驶的速率大于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

D.当火车行驶的速率小于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

;[解析]选B、C。火车转弯时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零,靠重力和支持力的合力提供向心力,方向水平指向圆心,故A错误,B正确;当速度大于v时,重力和支持力的合力小于所需向心力,此时外轨对车轮轮缘施加压力,故C正确:当速度小于v时,重力和支持力的合力大于向心力,此时内轨对车轮轮缘施加压力,故D错误。;1.(多选)火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动。当火车以规定速度通过时,内外轨道均不受侧向挤压。现要降低火车转弯时的规定速度,需对铁路进行改造