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汽车维修技术与配件手册

第1章汽车发动机结构与工作原理

1.1内燃机基本构造与组成部件

内燃机的核心骨架是气缸体，它由铸铁或铝合金铸造而成，内部设有燃烧室和活塞运动轨迹，其缸径（如90mm）与缸长（如110mm）直接决定了发动机的排量，是承载所有零部件的基础平台。活塞位于气缸内通过连杆驱动曲轴旋转，其表面需经过精密加工以确保与气缸壁形成均匀的气密性配合，活塞顶部设有燃烧室，底部设有活塞环槽以容纳环，防止燃气泄漏。

连杆将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动，连杆大头连接在曲轴上，小头连接在活塞上，其长度与曲轴长度成正比，决定了发动机的传动比和转速范围。曲轴安装在曲轴箱内，通过主轴颈和连杆轴颈与连杆连接，曲轴通过主轴承固定在气缸体上，其旋转方向与活塞运动方向相反，将往复运动转化为连续的旋转动力。气门组由进气门和排气门组成，它们通过挺柱和摇臂机构控制开闭，气门座环密封燃烧室，确保汽油机在压缩冲程不漏气，柴油机在压缩冲程不漏油。

火花塞位于气缸盖中心，用于产生电火花点燃混合气，其电极间隙需根据发动机工况调整，通常保持在0.6-1.0mm，以确保可靠点火而不损坏电极。

1.2活塞、气缸及曲轴系统详解

活塞顶部采用耐磨陶瓷涂层或镀铬处理，以减少摩擦磨损，同时通过销轴与连杆大头连接，销轴直径通常为10mm，确保连接强度与旋转稳定性。气缸壁内表面经过高温高压润