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汽车维修技术与规范手册

第1章汽车发动机结构与维护规范

1.1发动机拆装工艺标准

发动机拆装必须遵循“先润滑、后拆卸”的原则，确保发动机在拆卸前已加注足量机油和冷却液，防止金属部件因干摩擦产生拉伤或卡滞。拆卸顺序应严格遵循设计图纸，先松开张紧器，再拆下皮带轮、风扇、水泵等附件，最后拆除气缸盖螺栓，避免螺栓受力不均导致螺纹滑丝。

气缸体与曲轴箱之间必须涂抹专用润滑脂，并加装专用支架，防止拆卸过程中因震动或重力导致缸体变形或密封垫圈被压溃。拆卸曲轴时，必须使用专用曲轴拆卸工具，严禁用锤子敲击曲轴或连杆，以防连杆大头变形或曲轴瓦座孔拉伤。拆卸活塞时，若活塞环卡滞，应先使用专用活塞环拆卸工具或加热润滑，切勿直接硬拔，以免活塞环断裂或活塞卡死。

安装连杆时，必须使用专用安装工具配合压板，确保连杆瓦安装平整，防止因安装不平导致曲轴弯曲或连杆瓦过热磨损。

1.2曲轴与连杆检查技术要求

曲轴主轴颈表面应光滑无划痕，表面粗糙度Ra值应小于0.4μm，若发现凹坑或裂纹，必须立即更换，严禁使用砂纸打磨修复。曲轴前后主轴承盖孔深度误差不得超过0.05mm，且孔内无积碳或拉伤痕迹，否则需重新镦粗或更换轴承座。

连杆小头直径误差不得超过0.03mm，且小头表面不得有拉伤或锥度，若发现锥度需进行磨削校正。连杆轴承瓦安装后间隙应均匀，使用塞尺测量间隙，各瓦间隙应在0.02