多级透平原理与设计优化.pptxVIP

透平原理06

多级透平不论在冲动式级或反动式级中，当选定圆周速度后，级的等熵焓降就有一定的限制。比如动叶圆周速度取350~380m/s，则一个级所能利用的最大焓降值约为160~240kJ/kg。此时，即使级的反动度?t=0.4~0.5，静叶和动叶出口的流速也相当高，出口处的马赫数Ma也将接近于1。如果在一级中采用更大的焓降，可是又不使动叶圆周速度相应提高的话（它受到材料强度条件的限制），那么，级的速度比将要偏离它的最佳值，这就不可避免地使轮周效率降低。因此，在实际的透平设计中，当机组的总焓降较大时，总是把总焓降分成几段，每一段焓降在一个级中加以利用，几个级沿燃气的流动方向串联在一起，就构成了一个多级透平。

多级透平在多级透平中，每一段的焓降都不会很大，因而可以保证，在较小的动叶圆周速度下，达到最佳速度比，从而获得满意的轮周效率。另一方面，我们也可以说，当级中的焓降不大时，如果给定透平的转速，就可以采用较小的叶轮直径。如果给定叶轮的平均直径，就可以采用较低的转速。

多级透平采用多级透平的结构形式，可以获得较高的透平效率。原因是：1由于每一级只用了不太大的一部分焓降，所以静叶出口和动叶出口的马赫数Ma都小于1，避免在通流部分发生超声速流动。2由于静叶出口的流速不很高，在最佳速度比的条件下，可以采用不太大的直径，在一定的气流容积流量下，叶轮直径小，动叶便可以有较大的高度