城市交通规划与交通安全手册.docxVIP

城市交通规划与交通安全手册

第1章城市交通网络布局与规划

1.1城市交通总体战略与目标设定

制定具有前瞻性的“双碳”交通愿景，明确到2035年城市公共交通分担率需达到60%以上，非机动车出行占比提升至35%的目标，以此作为规划的核心导向。确立“以人为本、安全高效、绿色共享”的总体原则，将交通安全指标作为所有规划方案的首位考量，确保事故率年均降低15%。

设定“人车分离”的终极空间目标，通过物理隔离实现机动车与行人、骑行者的彻底物理隔绝，构建零冲突的城市空间。建立基于全生命周期成本（TCO）的动态评估模型，在规划初期即纳入后期运维、能耗及事故处理的隐性成本，避免短视决策。推行“韧性交通”理念，设计具备抗灾、抗冲击能力的交通网络，确保在极端天气或突发事故面前交通系统能迅速恢复并具备自我修复能力。

设定“无事故城市”的阶段性里程碑，通过全生命周期事故数据监测，确保新建项目建成后5年内实现零重大恶性交通事故。

1.2公共交通优先体系建设

构建“以公交为主体、多种交通方式融合”的层级化网络，规定城市主干道公共交通分担率不得低于40%，地下空间公交枢纽覆盖率需达80%。实施“公交专用道全域覆盖”策略，确保所有新建道路、改造道路及既有道路上的公交专用道必须全线贯通，并设置智能感应器进行动态管控。

规划“15分钟公交圈”，在中心城区核心地带，将公