基于安全模块的铁路信号控制系统架构与演进.pptxVIP

content目录01系统总体架构与安全控制逻辑02核心安全技术模块解析03智能化监控与状态感知能力04车地协同与信息交互机制05系统可靠性与环境适应性设计06未来发展趋势与技术创新方向

系统总体架构与安全控制逻辑01

构建以安全计算机平台为核心的分布式控制体系，实现信号联锁与执行单元的协同联动安全计算平台以安全计算机为核心构建分布式控制体系，集成双计算子系统实现冗余容错。通过主备切换机制保障联锁逻辑连续运行，满足EN50129标准对高可靠性与功能安全的严苛要求。协同联动架构联锁主机与全电子执行单元通过安全通信协议实时交互，实现道岔、信号机等设备的精确控制。分布式部署提升系统灵活性与可扩展性，支持多站协同与区域集中控制。国产自主可控采用国产RK3588处理器与自主操作系统，实现芯片、协议栈全链路国产化。保障供应链安全，适配铁路长期运维周期，满足政策合规性与信息安全需求。

采用双计算子系统冗余架构，确保关键指令在故障条件下的无缝切换与持续可用双系冗余架构采用双计算子系统互为备用，实现关键指令的并行处理与一致性校验。当主系发生故障时，备系无缝接管控制权，保障系统持续运行。安全切换机制通过硬件级心跳检测与安全通信通道，实时监控双系状态。切换过程满足故障导向安全原则，确保控制不中断、不误动。SIL4安全等级系统设计符合EN50129标准，支持SIL4级功能安全要求。双系结构结合安全协议