基于分布式长标距FBG传感的桥梁损伤识别与监测系统研究.pptxVIP

content目录01研究背景与行业挑战02核心技术原理与系统架构03关键技术创新与方法构建04多维度监测功能集成与实现05工程验证与应用成效分析06未来展望与技术延展路径

研究背景与行业挑战01

土木工程结构在长期服役中面临疲劳、腐蚀与超载等多重退化因素，安全风险持续累积疲劳累积长期反复荷载导致材料微观裂纹萌生与扩展，尤其在焊接节点和应力集中区域更为显著。疲劳损伤具有隐蔽性强、突发性高等特点，是桥梁结构失效的重要诱因之一。腐蚀影响大气环境、除冰盐及潮湿条件引发钢筋锈蚀与预应力损失，造成截面削弱和刚度退化。混凝土碳化与氯离子侵蚀进一步加速耐久性下降，威胁结构承载能力。超载压力重载车辆频发超出设计荷载范围，加剧结构应力水平并诱发塑性变形。超载还加速疲劳进程，缩短桥梁使用寿命，增加突发性破坏风险。环境耦合温度循环、湿度变化与冻融作用与力学荷载协同，促进裂缝发展与材料劣化。多因素耦合作用下，结构性能退化呈现非线性加速趋势。风险累积上述退化机制长期交互作用，导致安全裕度逐步降低，微小损伤可能演变为结构性破坏。亟需实时监测手段识别早期异常，防止灾难性事故发生。

传统点式传感器难以捕捉微小损伤且易受电磁干扰，数据代表性与稳定性存在局限01监测盲区多传统点式传感器仅能获取局部应变数据，难以覆盖结构整体响应。微小损伤常发生在测点间隙，导致早期病害无法被及时发现。02抗扰能力弱电阻式传感器易受强电磁