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2025年度地铁职业技能鉴定检测卷附答案详解

1.地铁列车制动系统故障应急处置（实操+理论）

（1）理论题：简述电空联合制动系统中，“制动缓解不良”故障的常见诱因及初步排查逻辑。

答案详解：常见诱因包含三类核心因素。第一类为气动回路故障：制动风缸压力不足（低于580kPa安全阈值）、中继阀排气口堵塞、制动软管接头漏风；第二类为电气控制故障：制动控制单元（BCU）输入信号异常（如司机制动手柄电位器偏移）、制动电磁阀卡滞在制动位、速度传感器反馈错误导致防滑系统误触发；第三类为机械卡滞故障：闸瓦与轮对间隙过小（小于3mm）、制动夹钳单元连杆变形、单元制动缸推杆卡涩。

排查逻辑需遵循“先易后难、先电气后机械”原则：第一步，通过列车监控系统（TCMS）读取BCU故障码，优先排除电气信号类故障；第二步，检查列车管、制动风缸压力值，确认气动回路压力是否达标；第三步，手动触发缓解指令，观察制动夹钳动作状态，若单侧夹钳未缓解，优先排查对应电磁阀与机械连杆；第四步，若全列缓解不良，需检查总风管压力及中继阀工作状态，必要时重启BCU控制电源。

（2）实操题：现场模拟列车在区间发生“制动不缓解”故障，需在8分钟内完成应急处置并具备动车条件。

操作要点及评分标准：①故障确认：立即切断牵引，观察TCMS制动状态指示灯、轮对制动状态，口头报告“制动不缓解故障，位置XX区间上行线”（20分）；②初步处置：将司机制