膨胀土路基处治新技术在南宁外环的全面推广应用研究.pptxVIP

content目录01研究背景与工程挑战02关键技术理念创新03试验验证与设计方法04工程实施与技术创新05应用成效与综合效益06技术推广与未来发展

研究背景与工程挑战01

南宁外环高速公路穿越典型膨胀土分布区，面临大规模挖填方与生态破坏双重压力线路穿越广南宁外环高速近23公里路段穿越典型膨胀土分布区，主要分布于南宁盆地，地质成因复杂，土体胀缩性强，对路基稳定性构成严重威胁。挖填方量大项目涉及膨胀土挖方超240万立方米，若采用传统换填法，需大规模借土与弃土，施工组织难度高，严重影响工程进度与成本控制。生态破坏重大量弃土将占用耕地林地，破坏植被与表土资源，同时运输过程产生扬尘、噪音与碳排放，对区域生态环境造成不可逆影响。传统方法弊刚性支挡结构难以适应膨胀土的渐进变形，易发生开裂失效；换填法资源浪费大，不符合绿色公路建设与可持续发展理念。技术需求迫亟需发展资源节约、环境友好的新型处治技术，实现膨胀土就地利用与工程安全的双重目标，推动交通建设与生态保护协调发展。

传统换填法需废弃240万方膨胀土，导致投资剧增且严重扰动生态环境弃土规模大南宁外环线需废弃膨胀土达240万立方米，相当于1000个标准游泳池体积。大规模弃置不仅占用土地，还破坏沿线生态平衡。借土成本高若采用远距离借土换填，需额外开采大量非膨胀土。运输与采购费用剧增，直接推高工程造价约70%。生态扰动重弃土场开辟与借土开挖导致植被