高填坝式路堤地质勘察与沉降控制措施分析——以G30连霍高速公路为例.pdfVIP

工程技术

高填坝式路堤地质勘察

与沉降控制措施分析

以G30连霍高速公路为例

周鹏

摘要：在G30连霍高速公路景家口至清水驿段的扩容改造工程中，AZK43+136～AZK43+224段路堤采用

高填坝式结构。该段位于黄土梁沟壑区，地质条件复杂，水文地质不稳定，滑塌、软土等不良地质现象显著。

特别是长期运营中的沉降问题，对路堤的安全使用构成了严峻挑战

关键词：高填坝式路堤；地质勘察；沉降控制

高填路堤由于填料体积大、压缩堤位于G30高速公路左侧、道沟河右粉质黏土：位于淤泥质土的下部，

性强，加之山地软弱地基影响，极易侧的一条黄土支沟内。该区域属典型厚度约为8.3m，土质较为均匀，主要

产生不均匀沉降和过量沉降。这些沉的黄土梁卵沟塾区，地势高差显著，由黏粒组成，韧性较高、干强度一般，

降会导致路堤变形，进而影响道路的沟纵横，地表崎岖不平。沟道的宽具有一定的承载能力。上部土层处于

整体平整度和行车安全性。如果沉降度变化较大，平均宽度在30~60m，软塑状态，稳定性相对较差。

控制不当，可能会引