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轨道交通行业信号部信号工程师信号系统维护手册（执行版）

第1章信号系统概述与基础规范

1.1系统架构与功能划分

信号系统整体架构采用“集中式控制、分布式执行”的层叠式设计，由车载控制器、车辆端设备、车载信号系统（ATS）及地面信号系统（ATS）共同构成闭环网络，确保列车运行指令的实时下发与反馈。在功能划分上，ATS系统作为大脑负责列车调度指挥，通过ATP系统实时计算列车运行速度并限制超速，同时利用PIS系统向乘客提供动态信息，实现行车指挥、信号显示与信息服务的深度融合。

地面信号机作为轨道电路的延伸，分为自动闭塞区段的通过信号机和联锁区段的发车信号机，其状态直接反映轨道区间的占用情况，是保障列车进路安全的最后一道物理防线。车辆端设备包括列车自动控制系统（ATC）中的车载ATP单元，它实时监测列车位置、速度和加速度，一旦检测到超速或偏离轨行范围，立即触发紧急制动并锁定车门。网络通信架构涵盖5G专网、工业以太网及无线通信模块，确保地面控制中心与车辆端设备之间的高带宽低延迟通信，支持99.99%的通信可用率及毫秒级响应时间。

系统安全架构包含多重冗余机制，如双网管系统、双电源输入及双UPS供电，确保在单点故障或外部干扰下，信号系统仍能维持基本运行，防止因断电导致的信号丢失。

1.2行业安全标准与法律法规

依据《铁路信号设计规范》（TB1