广州丫髻沙大桥系杆的选型与施工.pptxVIP

content目录01工程概况与结构体系特征02系杆系统的功能定位与设计原则03系杆选型的技术比选与方案优化04系杆施工工艺实施要点05结构协同作用与施工监控机制06技术创新价值与工程启示

工程概况与结构体系特征01

丫髻沙大桥作为广州环城高速关键节点的地理与交通定位区位枢纽丫髻沙大桥位于广州环城高速西南段，跨越珠江主副航道，连接海珠区与荔湾区，是城市快速交通网络的关键节点。其地理位置决定了在区域路网中的重要集散作用。路网骨干作为粤高速S81的重要组成部分，大桥串联广珠西线、东新高速等7条主干道，构成珠三角客货运输走廊，承担着高强度的城际与过境交通流量。跨江要道桥梁北起三滘立交，南至东沙立交，全长1084米，有效贯通珠江两岸，显著提升广州西南部跨江通行效率，缓解城区交通压力。通行能力桥面设双向六车道，设计时速80公里，日均车流量超15万辆次，满足高密度交通需求，保障广州环城高速整体运行畅通。

主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥的整体布局桥梁结构跨径布置三跨连续，76米+360米+76米，跨越珠江主副航道。大跨度设计满足通航需求，实现结构受力均衡。自锚体系边跨系杆与主拱形成自平衡，传递水平推力至边拱。无需大型锚碇，适应冲积平原软弱地质条件。主拱构造中承式双肋悬链线无铰拱，拱肋高76.45米。矢跨比1/4.5，提升结构刚度与稳定性。承载设计桥面中部由吊杆悬挂，提高通行净空。视觉通