2025年交通行业养护部养护员路面维修手册.docxVIP

2025年交通行业养护部养护员路面维修手册

第1章路面病害诊断与评估

1.1常见路面病害识别与分类

首先需对路面进行宏观巡视，通过观察路面颜色深浅及纹理变化，初步区分“整体性病害”与“局部性病害”。例如，若发现整条车道沥青表面出现大面积泛油发黑、龟裂或松散，这通常属于结构性病害，需立即上报；而仅出现在车辙处、接缝处或修补带附近的局部坑槽、波浪变形，则属于局部性病害。针对局部性病害，需利用路面检测仪（PRT或激光雷达）进行高精度扫描，识别具体的病害类型。例如，使用PRT设备扫描后，系统会显示“纵向裂缝”、“横向裂缝”、“坑槽”、“波浪变形”或“松散层”的具体位置、长度及宽度，从而将“坑槽”与“波浪变形”明确区分开来，避免误判。

结合路面纹理分析（RTI）技术，可进一步细化病害成因。例如，若某处裂缝呈现“鱼鳞状”纹理，且伴随沥青膜剥离，这通常指向“沥青膜剥离”病害；若裂缝呈“贝壳状”，则多为“疲劳开裂”；若裂缝贯穿整个路面厚度且无沥青膜，则属于“结构性裂缝”。在微观层面，需通过钻芯取样获取路面内部结构，分析基层与基层下层的结合力及压实度。例如，若取样的芯样显示基层与下基层结合力不足，且拔出芯样时伴有大量沥青屑，这直接证实了“基层与下基层结合力不良”的病害，需优先处理基层。对于深坑或大面积松散层，需测量坑深、坑宽、坑长及松散层厚度等关键数据，以评估其对行车安全