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2025年汽车行业售后部技师汽车发动机维修手册

第1章发动机结构与基本原理

1.1发动机总体布局与构造

发动机作为汽车的动力核心，其整体布局通常采用水平对置（OHV）或直列式（OHC）结构，水平对置布局在追求高功率与低重心方面具有显著优势，其气缸排列方式决定了曲轴箱的平衡性，直接影响车辆的行驶稳定性。在水平对置布局中，两颗气缸发动机缸体通过一根曲轴和连杆机构连接，这种设计使得发动机重心降低，有效提升了车辆的乘员安全性和操控性能，是当今主流乘用车发动机的首选结构形式。

发动机内部由曲轴箱、气缸盖、气缸体、活塞、活塞销、连杆、气门组以及各类传感器和执行器组成，这些部件协同工作，将机械能转化为热能，再转化为机械能输出扭矩。曲轴箱是发动机的基础，它通过活塞环与气缸壁之间的密封配合，防止高速运转时的高温燃气泄漏，同时吸收燃烧产生的废气，并收集机油进行润滑冷却。气缸体构成了发动机的骨架，其内部加工出的气缸孔是活塞运动的轨道，同时气缸体还集成了油道、水道及进排气通道，是连接各系统的关键枢纽。

活塞在气缸内作上下往复运动，通过活塞销与曲轴连接，利用连杆将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动整车运转。

1.2各系统主要部件详解

燃油供给系统负责将液态汽油输送到燃烧室，其核心部件包括燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和油箱，其中燃油滤清器能去除99%以上的杂质，保障燃油纯净