高速公路工程监理合理化建议.docxVIP

高速公路工程监理合理化建议

一级管控模块

二级细分领域

行业现存核心问题

具体合理化建议内容

落地执行保障措施

前期准备阶段监理管控

图纸会审与设计交底管控

当前多数高速公路项目监理仅将图纸会审作为流程性工作，未提前主动开展现场核校，多跟随施工单位提出问题，自身不主动梳理设计错漏，对于设计文件与现场实际地形、地质、管线不符的问题，往往到施工阶段才发现，导致工期延误、造价增加，部分重大设计隐患前期未识别，引发后期质量安全事故

1.明确监理提前核图的硬性要求，项目监理部在收到设计文件后，需预留不少于7天的内部核图时间，由总监理工程师牵头，按路基、路面、桥涵、交安、环保专业拆分图纸，各专业监理工程师逐张核对设计参数，重点核对平纵面线形与现场地形的匹配性、结构物尺寸与现场原有构筑物的冲突、沿线管线（输油、电力、通信、水利管线）的位置标注准确性，对设计文件中地勘资料覆盖不足的路段，要求提前补充勘探，提出监理复核意见。2.安排测量专业监理工程师提前携带RTK设备，逐桩核对路线控制点、中线桩、红线边界，现场核对沿线需要保护的文物、水源地、基本农田范围，发现设计红线侵占保护区域、桩位偏差超过规范要求的，提前整理问题提交设计单位。3.设计交底阶段，监理牵头对各参建方提出的问题分类梳理，分为一般技术性问题、重大设计变更问题两类，重大设计问题要求设计单位必须安排设计代表现场复核后出具书面回复，