武广铁路客运专线汀泗河特大桥综合施工技术.pptxVIP

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目录

01

工程概况与项目背景

02

地质难题与桩基施工创新

03

钢箱系杆拱结构建造核心技术

04

施工过程监控与变形控制

05

无砟轨道铺设技术突破

06

综合效益与技术推广价值

工程概况与项目背景

01

汀泗河特大桥作为武广高铁重点控制性工程的战略定位

汀泗河大桥

工程地位

武广高铁关键控制性工程，直接影响全线通车进度。

我国首座高速铁路大跨度钢箱系杆拱桥，具有示范意义。

技术突破

多项建造技术国内首创，推动高铁桥梁技术发展。

结构设计达到当时最高水平，成为后续工程参考范本。

地理枢纽

跨越京珠高速与汀泗河，连接重要交通干线。

地处交通要道，凸显区域路网中的核心连接作用。

施工挑战

需保障京珠高速通行，施工组织复杂度高。

作业空间受限，对安全与精度提出极高要求。

结构特点

采用钢箱系杆拱结构，兼具强度与跨越能力。

大跨度设计减少水中墩，提升通航与泄洪能力。

运营意义

保障武广高铁运行安全，提升线路运输效率。

增强路网连通性，促进区域经济协同发展。

桥梁总体布置与关键设计参数：主跨140米钢箱系杆拱的世界级突破

主跨突破

汀泗河特大桥主跨140米钢箱系杆拱为世界最大跨度同类桥梁，实现结构跨度历史性突破。其设计兼顾力学性能与景观协调性，成为高速铁路桥梁建设的标志性工程。

结构创新

采用下承式钢箱系杆拱结构，具有自重轻、刚度大、建筑高度低等优势。该设计有效降低线路坡